سایت علمی دوچرخه حرفه ایی
هر ایرانی یک وسیله نقلیه دوچرخه
                                                        
درباره وبلاگ

روزی خواهد رسید که دیگر باید از انرژی های پاک فقط استفاده کرد
برای این کار باید در زندگی خودمان باز نگری داشته باشیم از این رو این وبسایت راه های
بهتر به صرفه تر. شادابانه تر. و تر های دیگر رو برای شما به
معرض عموم و به دیدگان شما تقدیم می کند

ارتباط مستقیم:09165775549
مدیر سایت : sajjad m
نویسندگان
نظرسنجی
شما برای چه کاری از دوچرخه بیشتر استفاده دارید







آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
بازی انلاین دوچرخه سواری BMX   -سایت مکی بایک


برای  اجرای بازی به ادامه مطلب بروید

 






نوع مطلب : بازی موبایل، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :






به نام یزدان حکیم و بزرگ

تولید ملی تولید ایران ساخت ایران

گروه مکی بایک برای برطرف کردن کوچکترین مشکلات تا بزرگترینشون راه حل هایی پیدا میکنه و به مرحله تولید ونهایی شدن میرسونه از این رو خدمت جدید

ساخت قطعات کم یاب دوچرخه چه به روش ریخته گری و تراشکاری انجام داده میشه 





ترمیم ساخت دسته کتی دوچرخه دسته ترمز دوچرخه ساخت دسته ترمز جدید


جهت نمایش عکس با کیفیت تر  بر روی عکس کلیک کنید




نوع مطلب : افتخاراتmakibike production، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها : قطعات دست ساز با کیفیت با الیاژ مختلف، دسته ترمز هیدرولیک، تولید ملی، تولید ایران، ساخت ایران، اقتصادمقاومتی ایران، made in iran،
لینک های مرتبط :




به نام یزدان 



افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساخت makibike

در اینده تصاویر و ویدیوی عملکرد این مجموعه قوی رو در سایت قرار داده میشود





افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساختmakibike






















افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساختmakibike






















افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساختmakibike





این مدل ها در نمونه اولیه و فوق العاده بزرگ ساخته شده به دلیل نبود امکانات کارخانه ایی و ساخت دست ساز




نوع مطلب : افتخاراتmakibike production، امروز در جهان - cycling in the world، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها : اختراع، اختراع سیستم دنده برقی، سیستم دنده برقی دوچرخه، شانزمان برقی، طبق عوض کن برقی، افتخارات کشور ایران،
لینک های مرتبط :




سه شنبه 15 دی 1394 :: نویسنده : sajjad m

Germany Opens Bicycle-Only Autobahn

The route will eventually include more than 60 miles of bike highway, and could take 50,000 cars off the streets each day

5
German Bicycle Autobahn
THE NEW PATH SHOULD TAKE AS MANY AS 50,000 CARS OFF THE ROAD EACH DAY, ANALYSTS PREDICT. 
Photograph By PATRIK STOLLARZ/AFP/Getty Images

It's every cyclist's dream: no red lights, no trucks, just a clear, smooth lane to zoom down with the wind in your face. Welcome to Germany's first bicycle Autobahn. Fans hail the smooth new velo routes as the answer to urban traffic jams and air pollution, and a way to safely get nine-to-fivers outdoors.

As a glimpse of a greener urban transport future, Germany has just opened the first three-mile stretch of a bicycle highway that is set to span over 60 miles. It will connect 10 western cities including Duisburg, Bochum, and Hamm and four universities, running largely along disused railroad tracks in the crumbling Ruhr industrial region. Almost two million people live within 1.2 miles of the route and will be able to use sections for their daily commutes, said Martin Toennes of regional development group RVR.


Aided by booming demand for electric bikes, which take the sting out of uphill sections, the new track should take 50,000 cars off the roads every day, an RVR study predicts.

The idea, pioneered in the Netherlands and Denmark, is gaining traction elsewhere in Germany too. The banking centre of Frankfurt is planning a 18-mile path south to Darmstadt, the Bavarian capital of Munich is plotting a 9-mile route into its northern suburbs, and Nuremberg has launched a feasibility study into a track linking it with four cities. In the capital Berlin, the city administration in early December gave the green light to a feasibility study on connecting the city centre with the leafy southwestern suburb of Zehlendorf.

The new velo routes are a luxury upgrade from the aging single-lane bike paths common in many German cities, where tree roots below can create irregular speed bumps and a mellow cycling lane can suddenly end or, more alarmingly, merge into a bus lane. The new type of bike routes are around 13 feet wide, have overtaking lanes and usually cross roads via overpasses and underpasses. The paths are lit and cleared of snow in winter.

Like most infrastructure projects, the bicycle Autobahn is facing headwinds, however, especially when it comes to financing. In Germany, the situation is complicated because while the federal government generally builds and maintains motor-, rail-, and waterways, cycling infrastructure is the responsibility of local authorities. For the Ruhr region's initial five-kilometre rapid track, the cost was shared, with the European Union funding half, North Rhine-Westphalia state coughing up 30 percent, and the RVR investing 20 percent. Toennes said talks are ongoing to rustle up 180 million euros ($196 million) for the entire 60-mile route, with the state government, run by center-left Social Democrats and the Greens party, planning legislation to take the burden off municipalities. "Without (state) support, the project would have no chance," said Toennes, pointing to the financial difficulties many local governments would have in paying for maintenance, lighting and snow clearance.

In Berlin, a heavily indebted city-state, the conservative CDU party has proposed a private financing model based in part on advertising along the route. "The bike highways are new in Germany," said Birgit Kastrup, in charge of the Munich project. "We must find a new concept for funding them."

The German Bicycle Club ADFC argues that, since about 10 percent of trips in the country are now done by bicycle, cycling infrastructure should get at least 10 percent of federal transport funding. "Building highways in cities is a life-threatening recipe from the 1960s," said its manager Burkhard Stork. "No one wants more cars in cities."





نوع مطلب : امروز در جهان - cycling in the world، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :






با سلام با امید و پشتکار کارهای زیادی میشه انجام داد 

ماهم برای اینکه هم لذت بیشتری ببریم از ورزش دوچرخه سواری هم اینکه 

روزمرگی مارو درگیر نکنه و هم شادی شما ها طراحی وسایل و لوازمات جدید رو پیگیری می کنیم




به شما دوستان تبریک این محصول رو میگم برای اینکه این سایت سایت خودتون هست








برای دیدن بهتر عکس بر روی عکس کلیک کنید
















tell 09165775549





نوع مطلب : افتخاراتmakibike production، امروز در جهان - cycling in the world، قطعات دوچرخهbike parts، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :






( کل صفحات : 15 )    1   2   3   4   5   6   7   ...