تبلیغات
سایت علمی دوچرخه حرفه ایی - مطالب sajjad m
 
سایت علمی دوچرخه حرفه ایی
هر ایرانی یک وسیله نقلیه دوچرخه
                                                        
درباره وبلاگ

روزی خواهد رسید که دیگر باید از انرژی های پاک فقط استفاده کرد
برای این کار باید در زندگی خودمان باز نگری داشته باشیم از این رو این وبسایت راه های
بهتر به صرفه تر. شادابانه تر. و تر های دیگر رو برای شما به
معرض عموم و به دیدگان شما تقدیم می کند

ارتباط مستقیم:09165775549
مدیر سایت : sajjad m
نویسندگان
نظرسنجی
شما برای چه کاری از دوچرخه بیشتر استفاده دارید







آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


Five Great Tires for Gravel Grinding

Winter is a great time to ride down the road less traveled and try some gravel grinding. It’s fun, it improves your bike handling skills, and most of all, it’s warmer! JOE LINDSEY AND WHIT YOST










تایر5 لایه ضد پنچر دوچرخهwww.makibike.ir












There may be no better high-mileage, all-surface tire than the GP 4-Season. It excels on paved roads with gravel that hides glass and other debris; hardpack dirt; and even paths surfaced in sharp, flinty gravel. The double Vectran puncture-resistant belt and reinforced sidewalls stand up to brutal conditions. While they’re made in widths up to 32mm, don’t expect the 25mm size we tested to add a tremendous amount of cushion for rough terrain; the value is more in their durability—the natural rubber tread wears like a pair of Carhartts. That comes at a cost: while the tread is grippy on dry surfaces, they can feel a bit skittery in wet conditions, and the reinforced sidewalls stiffen the ride somewhat. 






نوع مطلب : امروز در جهان - cycling in the world، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




صحبتی با کاربران




group cyclingاکیپ گروه ورزشی دوچرخه سواری اهواز www.makibike.ir

























این سایت به فکر ورزشکاران منعطف و سرحال هست و تصمیمی داره اونم این هست که 


کسانی که مایل به دریافت دوچرخه کرایه ایی هستند در قالب اکیپ(گروه) چند نفره
دوستانه ورزشی تفریحی برای دور هم بودن دوستانه بین خودشون  از این سایت

می تونند درخواست خدمات دهی کنند.    در ضمن این خدمت برای اون دسته عزیزانی که به هر دلیلی نمی تونند وسیله نقلیه شخصی داشته باشند خوبه

حتما نظرتون رو بفرستید 

تلفن:اطلاعات تماس فقط و فقط وفقط tell:  0916 577 55 49




group cyclingاکیپ گروه ورزشی دوچرخه سواری اهواز www.makibike.ir




نوع مطلب : امروز در جهان - cycling in the world، سلامتی با دوچرخه، اخبار ورزشی دوچرخه cycling news ، 
برچسب ها : group cycling، گروه دوچرخه سواری در شهر اهواز، گروه دوچرخه سواری، اکیپ دوستانه ورزش دوچرخه سواری، سایکل توریست،
لینک های مرتبط :




بسمه تعالی


به
با اتکا توانایی های خاک خرده و زنده کردن گروه مکی بایکmakibike.ir

توانسته ایم در گام اول ساخت تنه و دوشاخ های در حال حاضر سایز بچه گانه ساخته

و در مراحل بالا تر و بعد از طی ازمایشات فراوان و اخذ تاییدیه استاندارد از اداره استاندارد و بعد از  طی مراحل اداری

شروع به گرفتن سفارشات دوچرخه دلخواه

بنا به سلیقه کاربران میسر می شود


 به امید روزی که   هر ایرانی یک وسیله نقلیه پاک داشته باشد


در اینده نه چندان دور ساخت دوچرخه برقی شروع می شود


اطلاعات تماس فقط و فقط وفقط
tell:  0916 577 55 49



از خوانندگان عزیز درخواست میشه


هم فکری -نظری - سلیقه ایی -دارید در میان بگذارید












نوع مطلب : افتخاراتmakibike production، امروز در جهان - cycling in the world، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




نگاهی به تمرینات هوازی

کمیته آموزش فدراسیون دوچرخه سواری سومین بخش مربوط تمرینات هوازی و بی هوازی را منتشر کرد.


بخش سوم:

بالابردن حداکثر اکسیژن مصرفی و آستانه لاکتات
بخش آخر برنامه تمرینات استقامتی شما، تمرین کردن برای تقویت حداکثر اکسیژن مصرفی و آستانه لاکتات است. برای اینکه وقتی به شدتهای متوسط برمیگردید، تمریناتتان را بهتر انجام دهید.

برای بالا بردن حداکثر اکسیژن مصرفی و آستانه لاکتات باید هر هفته دو تمرین مختلف را انجام دهید؛ یکی از این تمرینها از دو سرعت بسیار کوتاه تشکیل یافته و دیگری که شامل تمرینات آمادهسازی با مدت متوسطتر است.

برای جلسه تمرینی دو سرعت، باید تا آخرین حد توانایی خود به مدت 10 تا 20 ثانیه بدوید. پس از آن میایستید و به مدت 30 ثانیه تا یک دقیقه شدتتان را پایین میآورید (مثلاً راه میروید).

نسبت تلاش به استراحت شما در این تمرینات باید 1 به 3 باشد. باید حداکثر تلاششتان را بکنید تا 8 تا 10 تکرار از این را به همراه 5 دقیقه گرم کردن و سرد کردن بدن انجام دهید.

برای جلسه دو سرعت، مدت زمان تمرینی را کمی بیشتر میکنید تا بتوانید 45 ثانیه تا یک دقیقه با شدت بسیار بالا و به همان مدت با شدت ملایم تمرین کنید. دلیل این وقفهها این است که نسبت تلاش به استراحت را نهایتاً یک به یک کنید.

وقفههای این جلسه باید بین 20 تا 30 دقیقه باشد، از این رو عدد کلی به مدت زمان دو سرعت وقفهای خودتان بستگی دارد.


• تمرینات استقامتی ناهوازی: به تمرینات کوتاه مدت استقامتی گفته می شود که ناهوازی بوده و به مقدار کمی گذرگاه انرژی هوازی نیاز دارد. این نوع تمرینات با شدت بسیار بالا و در زمان بسیار کوتاه، تقریباً ۳-۱ دقیقه، انجام می گیرد.


• آستانه لاکتات: یعنی بدن شما با چه سرعتی قادر به بیرون کردن مواد اضافی اسیدلاکتیک (که طی تمرینات با شدت بالا تولید می شود) است. اگر بدن شما نتواند اینکار
را به خوبی انجام دهد، طی تمرینات شدتی، دچار ناراحتی شگرفی خواهید شد و مجبورخواهید شد که تمریناتتان را متوقف کنید. اما اگر بدنتان به خوبی از عهده از بین
بردن این مواد زائد باشد، آنگاه خواهید توانست به مدت طولانی تری تمریناتتان را ادامه دهید. به خاطر داشته باشید که منظور بالاترین حد شدت تمرینات استقامتی است و
یک دو نرم با شدت متوسط شما را به آستانه لاکتات نمی رساند، از اینرو تاثیر چندانی در تقویت استقامت شما نخواهد داشت. اگر قصد تقویت عملکرد استقامتی خود را دارید،باید برای رسیدن به ماکسیمم VO2 یا آستانه لاکتات تمرین کنید.


گفتنی است علاقه مندان می توانند جهت مطالعه بخشهای قبلی این مطلب به قسمت اخبار کمیته آموزش مراجعه نمایند.

ادامه این مطلب ظرف روزهای آینده از طریق سایت فدراسیون دوچرخه سواری منشر خواهد شد.




نوع مطلب : سلامتی با دوچرخه، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :






( کل صفحات : 14 )    ...   3   4   5   6   7   8   9   ...