سایت علمی دوچرخه حرفه ایی
هر ایرانی یک وسیله نقلیه دوچرخه
                                                        
درباره وبلاگ

روزی خواهد رسید که دیگر باید از انرژی های پاک فقط استفاده کرد
برای این کار باید در زندگی خودمان باز نگری داشته باشیم از این رو این وبسایت راه های
بهتر به صرفه تر. شادابانه تر. و تر های دیگر رو برای شما به
معرض عموم و به دیدگان شما تقدیم می کند

ارتباط مستقیم:09165775549
مدیر سایت : sajjad m
نویسندگان
نظرسنجی
شما برای چه کاری از دوچرخه بیشتر استفاده دارید







آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :


تولید ملی برای مردم ایران 

با کیفیت 100% حتی مقاوم تر از نمونه کارخانه با الیاژ تیتانیوم استیل و فولاد


تولید گوشواره دوچرخه با الیاژهای مختلف و مقاوم و در طرح های بی نظیر و مختلف

جهت سفارش با شماره 09165775549





گوشواره دوچرخه تولید گروه makibike.ir






















گوشواره دوچرخه تولید گروه makibike.ir




نوع مطلب : امروز در جهان - cycling in the world، افتخاراتmakibike production، تعمیر دوچرخه، دانش ساخت دوچرخه، قطعات دوچرخهbike parts، 
برچسب ها : handmade parts، makibike part، makibike bicycle parts،
لینک های مرتبط :




یکشنبه 20 دی 1394 :: نویسنده : sajjad m

Tested: SRAM GX 1x11 Mountain Bike Drivetrain

1x takes one more step toward being a basic human right

JANUARY 6, 2016
SRAM GX Drivetrain
THE SRAM GX 1X DRIVETRAIN IS ALMOST IDENTICAL TO SRAM'S HIGHER-END X1 AND X01 GROUPS, PRIMARILY DIFFERING IN MATERIALS AND MANUFACTURING.
Photograph By Jonathan Pushnik

Although SRAM has steadily trickled down the technology from its top-of-the-line, XX1 one-by-eleven (1x11) mountain group since 2012, a 1x drivetrain—a single chainring with a wide-range cassette to provide a similar gear range to a 2x system—was still a premium offering unless you wanted to hack it with a conversion kit. But when SRAM released its GX group last spring, it slashed the minimum buy-in to $564, and as low as $3,500 for a complete bike with GX. And just like that, more of us could dream of one day owning a clean-looking bike with simpler shifting and more handlebar real estate.


GX is almost identical to SRAM's higher-end X1 and X01 groups, primarily differing in materials and manufacturing. The biggest saving: The X01 and XX1 10-42 cassettes are machined from a single piece of steel, while the GX version is held together by stainless steel pins. More affordable materials are also used in the crankset, crankarms, chain, and the derailleur—which otherwise share the same features as their X1/X01 counterparts. The weight penalty: 221 grams over the $1,335 X01 group.

    RELATED: Should You Get a 1x Drivetrain on Your Road Bike?

Tested on my Scott Contessa Genius 710, GX shifting felt clean and responded to the same light, quick touch as its premium counterparts. When the terrain really undulated and I was toggling gears often, the shifting was just slightly less refined compared with the X1/X01-equipped bike I'd also been recently riding. But GX was still accurate and reliable, and I could swiftly dump two to three gears when needed. Thederailleur is designed to keep the chain taut and quiet, and it does, and the chainring's alternating narrow and wide teeth prevent chain drop. GX is compatible with SRAM's higher-end 1x11 groups so you can save on replacement parts. And it's also available as a 2x with the 10-42 cassettefor a monstrous gear range.

I recently lent the GX bike to another editor. Afterward, I asked for her impression of the shifting. She shrugged, "It was good. I never would have thought about it if you hadn't asked." Changing gears on the trail should always be such a nonissue. And now it can be for more of us.

Price: $564, as tested
Weight: 1,831g






نوع مطلب : امروز در جهان - cycling in the world، قطعات دوچرخهbike parts، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :






به نام یزدان حکیم و بزرگ

تولید ملی تولید ایران ساخت ایران

گروه مکی بایک برای برطرف کردن کوچکترین مشکلات تا بزرگترینشون راه حل هایی پیدا میکنه و به مرحله تولید ونهایی شدن میرسونه از این رو خدمت جدید

ساخت قطعات کم یاب دوچرخه چه به روش ریخته گری و تراشکاری انجام داده میشه 





ترمیم ساخت دسته کتی دوچرخه دسته ترمز دوچرخه ساخت دسته ترمز جدید


جهت نمایش عکس با کیفیت تر  بر روی عکس کلیک کنید




نوع مطلب : افتخاراتmakibike production، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها : قطعات دست ساز با کیفیت با الیاژ مختلف، دسته ترمز هیدرولیک، تولید ملی، تولید ایران، ساخت ایران، اقتصادمقاومتی ایران، made in iran،
لینک های مرتبط :




به نام یزدان 



افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساخت makibike

در اینده تصاویر و ویدیوی عملکرد این مجموعه قوی رو در سایت قرار داده میشود





افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساختmakibike






















افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساختmakibike






















افتخار اختراع جدید برای گروه مکی بایک ساخت سیستم دنده اتوماتیک برقی وایرلس ساختmakibike





این مدل ها در نمونه اولیه و فوق العاده بزرگ ساخته شده به دلیل نبود امکانات کارخانه ایی و ساخت دست ساز




نوع مطلب : افتخاراتmakibike production، امروز در جهان - cycling in the world، دانش ساخت دوچرخه، 
برچسب ها : اختراع، اختراع سیستم دنده برقی، سیستم دنده برقی دوچرخه، شانزمان برقی، طبق عوض کن برقی، افتخارات کشور ایران،
لینک های مرتبط :






( کل صفحات : 3 )    1   2   3